P1A21 CHEVROLET - неправильная последовательность управления контактором гибридной батареи

Posted on
Автор: Eugene Taylor
Дата создания: 7 Август 2021
Дата обновления: 15 Ноябрь 2024
Anonim
P1A21 CHEVROLET - неправильная последовательность управления контактором гибридной батареи - Авто-Коды
P1A21 CHEVROLET - неправильная последовательность управления контактором гибридной батареи - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления аккумулятором двигателя двигателя привода
  • Жгут проводов модуля управления батареей генератора привода открыт или замкнут
  • Приводной электродвигатель. Батарея блока управления батареей. Слабое электрическое соединение. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1a21 Chevrolet Описание

    Модуль управления аккумулятором генератора приводного двигателя также называется модулем управления энергией аккумулятора (B).ECM). Модуль управления аккумулятором генератора приводного двигателя будет диагностировать свои собственные системы и определять наличие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления батареей генератора приводного двигателя к модулю управления гибридной силовой установкой (H).PCMчерез последовательные данные. Модуль управления гибридной трансмиссией является хост-контроллером для получения кода неисправности (DTC).

    Модуль управления гибридной трансмиссией управляет работой высоковольтных контакторов посредством связи с модулем управления аккумулятором генератора приводного двигателя. Модуль управления гибридной трансмиссией использует схему запроса системы контакторов с широтно-импульсной модуляцией (PWM) и избыточные последовательные данные для управления высоковольтными контакторами, разомкнутыми и замкнутыми. При нормальных условиях работы модуль управления аккумулятором генератора приводного двигателя размыкает и замыкает высоковольтные контакторы только на основании команды модуля управления гибридной трансмиссией. Эта диагностика идентифицирует, когда модуль управления батареей генератора приводного двигателя размыкал высоковольтные контакторы, когда модуль управления гибридной трансмиссией выдает команду на их закрытие.