B0043 GMC - Напряжение цепи 2 фронтального контура развертывания водителя вне диапазона

Posted on
Автор: Richard Dunn
Дата создания: 3 Май 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
B0043 GMC - Напряжение цепи 2 фронтального контура развертывания водителя вне диапазона - Авто-Коды
B0043 GMC - Напряжение цепи 2 фронтального контура развертывания водителя вне диапазона - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправная катушка модуля рулевого колеса
  • Модуль рулевого колеса Жгут проводов катушки открыт или замкнут
  • Модуль рулевого колеса Схема катушки плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль рулевого колеса Что это значит?

    Технические заметки

    Пользователь представил видео Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа подушки безопасности включена

    B0043 Gmc Описание

    Цикл развертывания драйвера состоит из следующих компонентов:

    - двухступенчатый модуль надувной подушки безопасности

    - модуль рулевого колеса надувной подушки безопасности

    - Высокие цепи модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2

    - Низкие цепи модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2

    В разъеме катушки модуля рулевого колеса используются 2 перемычки. Эти закорачивающие перемычки замыкают вместе обе ступени верхней цепи модуля рулевого колеса и низкую цепь модуля рулевого колеса, когда разъем отсоединен. Это помогает предотвратить нежелательное развертывание модуля инфлятора во время обслуживания. При лобовом столкновении достаточной силы модуль датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM) пропускает ток через контур срабатывания. Этот поток тока развернет модуль рулевого колеса. Модуль SDM выполняет непрерывные диагностические тесты в контурах развертывания, чтобы проверить правильность цепи и наличие короткого замыкания на массу или напряжение. Если обнаружена неисправность, код DTC будет сохранен в памяти.


    Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»

    • Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
    • Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных приспособлений для ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
    • Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
    • Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба провода аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после того, как кабели будут удалены, все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.
    Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск получения серьезных травм или смерти.