Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- B007f Линкольн Описание
- Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
Возможные причины
Технические заметки
B007F: 11 Управление натяжителем ремня безопасности пассажира 'C': замыкание цепи на массуB007F: 12 Управление преднатяжителем ремня безопасности пассажира 'C': короткое замыкание на аккумуляторB007F: 13 Управление натяжителем ремня безопасности пассажира 'C': разомкнутая цепьB007F: 1A Преднатяжитель ремня безопасности пассажира 'C' Контроль срабатывания: сопротивление цепи ниже порогового значения Что это значит?Возможные симптомы
B007f Линкольн Описание
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить наличие неисправности. Значение, отображаемое в PID, представляет собой сопротивление контура развертывания, измеренное RCM. Если отображаемое значение ниже или выше требуемого диапазона, RCM может установить диагностический код неисправности (DTC). По мере того как сопротивление контура срабатывания выходит за пределы желаемого диапазона, вероятность появления кода неисправности возрастает. Небольшие изменения в сопротивлении могут возникнуть из-за влияния вибрации дороги на посадку терминала. На обжимы и клеммы могут повлиять напряжения и движения жгута, что может привести к увеличению сопротивления из-за деформации провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует, чтобы значение PID находилось в требуемом диапазоне, прежде чем ошибка будет считаться исправленной, независимо от того, сообщает ли модуль о кодах неисправности по требованию во время диагностики. Следование этому указанию помогает убедиться, что незначительные изменения в сопротивлении не вызывают повторных опасений. Этот тест использует процесс исключения для диагностики каждой части схемы цикла развертывания, включая:- проводка
- Соединения
- Преднатяжитель якоря ремня безопасности водителя
- RCM
Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
- Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
- Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
- Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
- Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба провода аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после того, как кабели будут удалены, все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.