Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- B0082 Mercury Описание
- Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
Возможные причины
Технические заметки
B0082: 11 Контроль срабатывания ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массуB0082: 12 Контроль срабатывания ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на аккумуляторB0082: 13 Контроль срабатывания ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира: обрыв цепиB0082: 1A Контроль срабатывания ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира: сопротивление цепи ниже порогового значения Что это значит?Возможные симптомы
B0082 Mercury Описание
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) анализирует сопротивление контура развертывания, чтобы определить наличие неисправности. Значение, отображаемое в Идентификации параметров (PID), представляет собой сопротивление контура срабатывания, измеренное модулем управления удерживающими устройствами (RCM). Если отображаемое значение ниже или выше требуемого диапазона, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) может установить диагностический код неисправности (DTC). По мере того как сопротивление контура срабатывания выходит за пределы желаемого диапазона, вероятность появления диагностического кода неисправности (DTC) возрастает. Небольшие изменения в сопротивлении могут возникнуть из-за влияния вибрации дороги на посадку терминала. На обжим и клеммы может повлиять напряжение и движение жгута, что может привести к увеличению сопротивления из-за деформации провода. Эти переменные могут привести к прерывистой ошибке. По этой причине тест требует, чтобы значение Идентификации параметра (PID) находилось в требуемом диапазоне, прежде чем ошибка будет считаться исправленной, независимо от того, сообщает ли модуль диагностический код неисправности по требованию (DTC) во время диагностики. Следование этому указанию помогает убедиться в том, что незначительные изменения в сопротивлении не вызывают повторного беспокойства.
Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»
- Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
- Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных приспособлений для ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
- Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
- Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба кабеля аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после удаления кабелей все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.