B0087 BUICK - Датчик левого заднего бокового удара

Posted on
Автор: Tamara Smith
Дата создания: 26 Январь 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
B0087 BUICK - Датчик левого заднего бокового удара - Авто-Коды
B0087 BUICK - Датчик левого заднего бокового удара - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен левый задний датчик удара
  • Жгут проводов левого заднего датчика удара открыт или замкнут
  • Слабая электрическая связь в цепи датчика заднего левого заднего удара
  • Неисправный модуль датчиков и диагностики (SDM) Что это значит?

    Технические заметки

    DTC B0087 02: Датчик левого заднего бокового удара замкнут на массуDTC B0087 05: Датчик левого заднего бокового удара, высокое напряжение / обрывDTC B0087 39: Внутренняя неисправность левого заднего датчика удараDTC B0087 3A: Датчик левого заднего бокового удара, установлен неправильный компонентDTC B0087 71: Неверные данные левого заднего датчика удара Что это означает?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа подушки безопасности включена

    B0087 Buick Описание

    Датчики удара установлены на транспортных средствах для повышения производительности системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Датчики удара являются электронными и не являются частью контуров развертывания, а вместо этого обеспечивают ввод в модуль датчиков и диагностики (SDM).Датчики удара могут помочь в определении серьезности некоторых лобовых и боковых столкновений. Модуль SDM использует входные данные от датчиков удара, чтобы помочь определить серьезность столкновения, что дополнительно способствует раскрытию подушки безопасности. Если SDM определяет, что развертывание оправдано, SDM будет вызывать прохождение тока через контуры развертывания, в которых используются подушки безопасности.


    Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»

    • Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
    • Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных приспособлений для ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
    • Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
    • Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба провода аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после того, как кабели будут удалены, все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.
    Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск получения серьезных травм или смерти.