B0088 - Датчик правого заднего бокового удара

Posted on
Автор: Charles Brown
Дата создания: 3 Февраль 2021
Дата обновления: 24 Ноябрь 2024
Anonim
Утренняя тренировка , как научиться бить руками дома
Видео: Утренняя тренировка , как научиться бить руками дома

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен датчик правого заднего бокового удара
  • Проводка датчика правого заднего бокового удара открыта или замкнута
  • Цепь датчика правого заднего бокового удара плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль датчиков и диагностики (SDM) Что это значит?

    Технические заметки

    DTC B0088 02: Датчик правого заднего бокового удара замыкается на массуDTC B0088 05: Датчик правого заднего удара, высокое напряжение / обрывDTC B0088 39: внутренняя неисправность датчика заднего правого бокового удараDTC B0088 3A: Правый задний датчик бокового удара Установлен неправильный компонентDTC B0088 71: неверные данные правого заднего датчика удара Что это означает?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа подушки безопасности включена

    B0088 Описание

    Датчики удара установлены на транспортных средствах для повышения производительности системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Датчики удара являются электронными и не являются частью контуров развертывания, а вместо этого обеспечивают ввод в модуль датчиков и диагностики (SDM). Датчики удара могут помочь в определении серьезности некоторых лобовых и боковых столкновений. Модуль SDM использует входные данные от датчиков удара, чтобы помочь определить серьезность столкновения, что дополнительно способствует раскрытию подушки безопасности. Если SDM определяет, что развертывание оправдано, SDM будет вызывать прохождение тока через контуры развертывания, в которых используются подушки безопасности.


    B0088 Информация для конкретных марок

  • B0088 BUICK Датчик правого заднего удара
  • B0088 CADILLAC Правый задний датчик бокового удара
  • B0088 CHEVROLET Датчик правого заднего удара
  • B0088 GMC Датчик правого заднего удара
  • Меры предосторожности для службы SRS «AIR BAG» и «SEAT BELT PRE-TENSIONER»

    • Никогда не проверяйте электрические разъемы на подушке безопасности, модулях боковой воздушной завесы или ремнях безопасности.
    • Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в работу преднатяжителей ремней безопасности / втягивающих устройств, адаптивных ограничителей нагрузки, надувных приспособлений для ремней безопасности и не проверяйте электрические разъемы.
    • Не используйте электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в данном Руководстве по обслуживанию.
    • Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба провода аккумулятора и подождите не менее 3 минут. В течение примерно 3 минут после того, как кабели будут удалены, все еще можно задействовать подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте с разъемами или проводами SRS, пока не пройдет хотя бы 3 минуты.
    Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск получения серьезных травм или смерти.