B0414 GMC - Регулятор температуры левого контура обратной связи Диапазон / характеристики

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 1 Апрель 2021
Дата обновления: 1 Май 2024
Anonim
B0414 GMC - Регулятор температуры левого контура обратной связи Диапазон / характеристики - Авто-Коды
B0414 GMC - Регулятор температуры левого контура обратной связи Диапазон / характеристики - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный левый температурный привод воздуха
  • Жгут проводов левого исполнительного элемента температуры воздуха открыт или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение в цепи исполнительного элемента температуры левого воздуха
  • Неисправный модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC) Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    B0414 Gmc Описание

    Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC) управляет приводами дверей HVAC, чтобы регулировать поток воздуха через систему HVAC. Каждый привод состоит из шагового двигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри привода двери позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Модуль подает напряжение источника 5 вольт на потенциометр на цепи опорного напряжения 5 вольт. Поставки модуля заземления на потенциометр через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления HVAC контролирует падение напряжения на потенциометре в сигнальной цепи положения двери. Когда вал привода вращается, напряжение в сигнальной цепи положения двери изменяется. Модуль преобразует значение напряжения в значение счета, где 1 вольт приблизительно равен 51 счету. Модуль управления HVAC калибрует диапазон хода приводов ворот HVAC, когда он первоначально запитан от цепи положительного напряжения аккумулятора. Во время калибровки модуль подает команду исполнительным механизмам в каждом направлении, пока движение двери не будет остановлено. Модуль сохраняет в памяти минимальные положения дверей и максимальные положения дверей каждого привода. Общий диапазон хода рассчитывается путем вычитания минимального положения двери из максимального положения двери.