Содержание
Возможные причины
Технические заметки
1. Определите, установлена ли система ESP MK25 в автомобиле. Внешне можно определить, установлена ли новая система ESP MK25 или старая система ESP MK20, выполнив следующие действия:В отдельных случаях модуль управления ETC с номером детали 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 или SW 14/01) может отправлять ошибочные данные на шину CAN-C после включения зажигания- Один датчик давления на главном тормозном цилиндре: ESP MK25 (новый)- Два датчика давления на главном тормозном цилиндре: ESP MK20 (старый)Еще одной характеристикой распознавания в системе MK25 является новый комбинированный датчик скорости рыскания / поперечного ускорения. Электронная программа стабилизации (ESP) получает эти данные и затем ошибочно полагает, что сигнал датчика угла поворота рулевого колеса поступил от модуля трубки рулевого управления, а не от комбинированного датчика скорости рыскания / поперечного ускорения, однако, поскольку модуль трубки рулевого управления в настоящее время не установлен в модели 203, модуль управления ESP не получает никаких данных и сохраняет код неисправности, указанный в документе. Переход с МК20 на МК25 был осуществлен ок. 08/2001, однако, некоторые предварительные транспортные средства были произведены. Поэтому важно дифференцировать по количеству датчиков давления, присутствующих в главном тормозном цилиндре.2. Снять / установить / заменить модуль управления ETC Пользователь представил видео Что это значит?Возможные симптомы
Mercedes-Benz C1170 Описание
Электронная программа стабилизации (ESP) - это активная система безопасности, которая улучшает устойчивость автомобиля во всех ситуациях вождения.Он работает, приводя в действие тормоза индивидуально на одном или нескольких колесах на передней или задней оси. ESP стабилизирует транспортное средство на поворотах, при торможении или при движении без поворота и надежно удерживает его на трассе.
ESP дополняет знакомые функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), регулирования ускорения скольжения (ASR) и регулирования торможения двигателем (EBR).
Функция регулирования устойчивости подчиняется системам управления ABS и ASR. Наряду с активным вмешательством в работу тормозов, ESP также влияет на управление двигателем / коробкой передач.
Программа электронной стабильности (ESP) включает в себя следующее взаимодействие системы:
ABS предотвращает блокировку колес во время торможения и, таким образом, поддерживает управляемость и направленное управление автомобилем во время замедления.
ASR предотвращает вращение ведущих колес во время движения. Это также улучшает управление направлением и улучшает сцепление во всем диапазоне скоростей.
EBR уменьшает скольжение тормозов на ведущих колесах во время замедления и обеспечивает управление направлением.
ESP предотвращает отрыв автомобиля, когда он переоценен или недооценен. Во всех ситуациях он гарантирует, что транспортное средство не отклонится от курса, указанного водителем (в пределах физических ограничений). Тормозные силы создаются выборочно на отдельных колесах, чтобы исправить это.
