Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Hyundai:Акцент (MC)2003-2006 СУЛЕВ Элантра (XD)2004-2008 Tiburon 2.0L (GK)Tucson 2.0L (JM)Элантра (HD)Элантра Туринг (FD)Genesis Coupe (BK)Соната, Северная КаролинаСанта-ФеСоната, Северная КаролинаСанта-Фе, СМАзера (TG)Веракрус (EN)Entourage (EP),Genesis Coupe (BK)Бытие Седан (BH) Бытие Седан (BH)В бюллетене содержится информация о том, как проверять и диагностировать проблемы, связанные с масляным регулирующим клапаном (OCV), используемым в постоянном распределении фаз газораспределения (CVVT), если в любое время OCV подозревается как причина грубого холостого хода, плохого ускорения, выбора времени работы распределительного вала. коды неисправностей, связанные со смещением, коды неисправностей, связанные с пропусками зажигания.Бюллетень: Hyundai Constant Variable Valve Проверка масляного контрольного клапана Что это значит?Возможные симптомы
P0011 Hyundai Описание
Система CVVT (бесступенчатая регулировка клапанов) установлена на звездочке цепи распредвала выпускных клапанов. Нет изменений в фазе газораспределения выпускного кулачка, поскольку распредвал выпускных клапанов приводится в движение ремнем ГРМ. Время впускного кулачка варьируется в зависимости от относительного положения лопасти CVVT к корпусу. Контроллер CVVT регулирует угол впускного распредвала, используя давление масла через OCV (клапан контроля масла). В результате относительное положение между распределительным валом и коленчатым валом становится оптимальным, и крутящий момент двигателя улучшается, экономия топлива улучшается, выбросы выхлопных газов уменьшаются за счет изменения времени открытия / закрытия клапана впускного распределительного вала.Отклонение положения распределительного вала от заданной точки оценивается во время стабильных условий движения. Модуль управления двигателем (ECM) накапливает это отклонение за определенный период и устанавливает DTC P0011, когда накопленное отклонение слишком велико. Целевое положение распределительного вала является заданным значением в зависимости от частоты вращения двигателя и угла дроссельной заслонки в ECM.