P0017 HUMMER - Положение коленчатого вала - Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик «B»

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 3 Апрель 2021
Дата обновления: 9 Май 2024
Anonim
P0017 HUMMER - Положение коленчатого вала - Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик «B» - Авто-Коды
P0017 HUMMER - Положение коленчатого вала - Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик «B» - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Механическая ошибка ГРМ (растянутая цепь ГРМ или поврежден натяжитель цепи ГРМ)
  • Заблокирован проход масла
  • Низкий уровень масла
  • Неисправность датчика положения впускного (B) датчика положения распределительного вала (CMP)
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала (CKP) Что это значит?

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Hummer:2004-2009 Hummer H32004-2009 Бюллетень сервисного обслуживания Hummer H3 OBDII код P0017 Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель тяжело заводится
  • Двигатель глохнет во время вождения

    P0017 Hummer Описание

    Датчик положения коленчатого вала (CKP) - это генератор с постоянными магнитами, известный как датчик с переменным сопротивлением. Магнитное поле датчика изменяется с помощью установленного коленчатого вала реакторного колеса, которое имеет семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга. Седьмой слот разнесен на 10 градусов после одного из 60-градусных слотов. Датчик CKP выдает семь импульсов за каждый оборот коленчатого вала. Импульс из 10-градусного интервала известен как синхроимпульс. Импульс синхронизации используется для синхронизации последовательности запуска катушки с положением коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала соединен с модулем управления силовым (PCM) с помощью сигнальной цепи и цепи низкой опорного напряжения.

    Датчик положения распределительного вала (CMP) срабатывает с помощью зубчатого колеса реактора, встроенного в звездочку выпускного распределительного вала. Датчик CMP выдает 6 сигнальных импульсов за каждый оборот распределительного вала. Каждая выемка или элемент колеса реактора имеет разные размеры для индивидуальной идентификации цилиндра. Это означает, что сигналы CMP и положения коленчатого вала (CKP) кодируются по ширине импульса, что позволяет PCM постоянно контролировать их взаимосвязь. Это соотношение используется для определения положения привода распределительного вала и управления его фазой на правильное значение. PCM также использует этот сигнал для определения такта сжатия каждого цилиндра и для последовательного впрыска топлива. Датчика положения распределительного вала соединена с PCM с помощью 12-вольт, низкого эталонного сигнала, и сигнальной цепи.