Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Если этот код неисправности начался после недавнего внутреннего ремонта двигателя, проверьте правильность его механического времени. Сняв крышку распределительного вала и цилиндр № 1 в верхней мертвой точке, убедитесь, что затемненные звенья цепи совмещены с отметками совмещения на звездочках выпускного и впускного кулачков.Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Pontiac:2007-2010 Понтиак2008-2009 Понтиак2008-2009 ПонтиакЗаводской сервисный бюллетень Pontiac OBDII Код P0018 Что это значит?Когда код обнаружен?
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил фактический угол наклона датчика положения распределительного вала (CMP) одного распределительного вала больше или меньше, чем заданное состояние.Возможные симптомы
P0018 Pontiac Описание
Датчик положения коленчатого вала (CKP) - это генератор с постоянными магнитами, известный как датчик с переменным сопротивлением. Магнитное поле датчика изменяется с помощью установленного коленчатого вала реакторного колеса, которое имеет семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга. Седьмой слот разнесен на 10 градусов после одного из 60-градусных слотов. Датчик CKP выдает семь импульсов за каждый оборот коленчатого вала. Импульс из 10-градусного интервала известен как синхроимпульс. Импульс синхронизации используется для синхронизации последовательности запуска катушки с положением коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала соединен с модулем управления силовым (PCM) с помощью сигнальной цепи и цепи низкой опорного напряжения.Датчик положения распределительного вала (CMP) срабатывает с помощью зубчатого колеса реактора, встроенного в звездочку выпускного распределительного вала. Датчик CMP выдает 6 сигнальных импульсов за каждый оборот распределительного вала. Каждая выемка или элемент колеса реактора имеет разные размеры для индивидуальной идентификации цилиндра. Это означает, что сигналы CMP и положения коленчатого вала (CKP) кодируются по ширине импульса, что позволяет PCM постоянно контролировать их взаимосвязь. Это соотношение используется для определения положения привода распределительного вала и управления его фазой на правильное значение. PCM также использует этот сигнал для определения такта сжатия каждого цилиндра и для последовательного впрыска топлива. Датчика положения распределительного вала соединена с PCM с помощью 12-вольт, низкого эталонного сигнала, и сигнальной цепи.