Авто-Коды

P0037 2009 TOYOTA PRIUS - Цепь управления нагревателем датчика кислорода, низкий ряд 1, датчик 2

Posted on
Автор: Judy Howell
Дата создания: 28 Июль 2021
Дата обновления: 16 Ноябрь 2024
Anonim
Камри, ошибка P0037 Датчик кислорода Лямбда (Bank 1 sensor 2) и замена масла 1mzfe 3L
Видео: Камри, ошибка P0037 Датчик кислорода Лямбда (Bank 1 sensor 2) и замена масла 1mzfe 3L

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS), ряд 1, датчик 2
  • Реле EFI (интегрированное реле)
  • Нагреваемый датчик кислорода (H2OS), ряд 1, жгут проводов датчика 2 разомкнут или замкнут
  • Датчик кислорода с подогревом (H2OS), ряд 1, цепь датчика 2, плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Проверьте реле EFI (встроенное реле) перед проверкой или заменой датчика кислорода. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    P0037 устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерно низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода с подогревом

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0037 2009 Toyota Prius Описание

    Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.