Авто-Коды

P0038 2006 TOYOTA COROLLA - Цепь управления нагревателем датчика кислорода, высокий ряд 1, датчик 2, двигатель 3ZZ-FE

Posted on
Автор: Roger Morrison
Дата создания: 1 Сентябрь 2021
Дата обновления: 14 Ноябрь 2024
Anonim
P0038 2006 TOYOTA COROLLA - Цепь управления нагревателем датчика кислорода, высокий ряд 1, датчик 2, двигатель 3ZZ-FE - Авто-Коды
P0038 2006 TOYOTA COROLLA - Цепь управления нагревателем датчика кислорода, высокий ряд 1, датчик 2, двигатель 3ZZ-FE - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS), ряд 1, датчик 2
  • Датчик обогреваемого кислородного датчика (H2OS), ряд 1, предохранитель датчика 2
  • Нагреваемый датчик кислорода (H2OS), ряд 1, жгут проводов датчика 2 разомкнут или замкнут
  • Датчик кислорода с подогревом (H2OS), ряд 1, цепь датчика 2, плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    P0038 устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерно высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода с подогревом

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0038 2006 Toyota Corolla Описание

    Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.