Авто-Коды

P0051 BUICK - HO2S Цепь управления отопителем, низкий ряд 2, датчик 1

Posted on
Автор: Charles Brown
Дата создания: 6 Февраль 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
P0051 BUICK - HO2S Цепь управления отопителем, низкий ряд 2, датчик 1 - Авто-Коды
P0051 BUICK - HO2S Цепь управления отопителем, низкий ряд 2, датчик 1 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Датчик 1
  • Датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Жгут проводов датчика 1 разомкнут
  • Датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Цепь датчика 1 плохое электрическое соединение
  • Датчик обогреваемого кислородного датчика (H2OS), ряд 2, предохранитель датчика 1
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Код означает, что проблема в цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода, что является очень распространенной проблемой для кодов этого типа. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    P0051 устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерно низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода с подогревом

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0051 Buick Описание

    Датчик 1 блока 2 нагреваемого кислорода (HO2S) ввинчивается в выпускной коллектор. Датчик оборудован нагревательным элементом для уменьшения количества времени, необходимого для входа в систему управления подачей топлива в замкнутом контуре. Модуль управления двигателем (ECM) управляет нагревателем посредством пульсирующей цепи 551 на массу. Когда на нагреватель выдается команда «Выкл» (цепь не заземлена), уровень напряжения на блоке управления двигателем должен быть высоким (напряжение зажигания). Когда на нагреватель подается питание (цепь заземлена), уровень напряжения на блоке управления двигателем должен быть низким. В цепи обратной связи нагревателя контроллера ЭСУД используется напряжение повышения напряжения (1,6–3,6 В), которое позволяет ЭСУД индивидуально различать обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение питания.