Авто-Коды

P0058 2007 NISSAN SENTRA - Цепь управления нагревателем HO2S22, высокая

Posted on
Автор: Charles Brown
Дата создания: 8 Февраль 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
P0058 2007 NISSAN SENTRA - Цепь управления нагревателем HO2S22, высокая - Авто-Коды
P0058 2007 NISSAN SENTRA - Цепь управления нагревателем HO2S22, высокая - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Датчик 2
  • Датчик подогреваемого кислорода (H2OS) Блок 2 Жгут проводов датчика 2 открыт с коротким замыканием
  • Датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Цепь датчика 2 плохое электрическое соединение
  • Предохранитель цепи датчика 2 обогреваемого кислородного датчика (H2OS), блок 2
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Смотрите больше фотографий по ссылке ниже 2007-2012 Nissan Sentra Соотношение воздух / топливо - расположение датчика кислорода Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    P0058 устанавливается, когда контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерно высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода с подогревом

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0058 2007 Nissan Sentra Описание

    Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.