P0101 2002 TOYOTA ECHO - Диапазон измерения массового расхода воздуха / проблема производительности

Posted on
Автор: William Ramirez
Дата создания: 24 Сентябрь 2021
Дата обновления: 14 Ноябрь 2024
Anonim
ЭТО (не) сделает датчик массового расхода воздуха как НОВЫМ!!
Видео: ЭТО (не) сделает датчик массового расхода воздуха как НОВЫМ!!

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен датчик массового расхода воздуха
  • Утечки воздуха
  • Датчик потока грязной массы
  • Грязная масса воздушного фильтра
  • Жгут датчика массового расхода воздуха открыт или замкнут
  • Цепь датчика массового расхода воздуха плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем для датчика низкого давления сжатого воздуха или массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, может потребоваться заменить датчик массового расхода воздуха. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    - Высокое напряжение от датчика подается на модуль управления двигателем (ECM) в условиях движения с малой нагрузкой. - Низкое напряжение от датчика поступает на ECM

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Стойло двигателя
  • Двигатель работает неровно
  • Чрезмерный расход топлива
  • Чрезмерный дым

    P0101 2002 Toyota Echo Описание

    В массовом расходомере воздуха используется платиновый горячий провод. Расходомер с горячим проводом состоит из платинового горячего провода, термистора и цепи управления, установленных в пластиковом корпусе. Расходомер воздуха с горячим проводом работает по тому принципу, что горячий провод и термистор, расположенные в перепускном патрубке всасывающего воздуха корпуса, обнаруживают любые изменения температуры впускного воздуха. Горячий провод поддерживается на заданной температуре. контролируя ток через горячий провод. Этот поток тока затем измеряется как выходное напряжение расходомера воздуха. Схема сконструирована таким образом, что платиновый горячий провод и термистор обеспечивают мостовую схему, причем силовой транзистор управляется так, чтобы потенциал A и B оставался равным для поддержания заданной температуры.