P0120 2009 TOYOTA CAMRY - Неисправность цепи датчика положения педали газа / переключателя «A»

Posted on
Автор: Carl Weaver
Дата создания: 23 Февраль 2021
Дата обновления: 20 Ноябрь 2024
Anonim
P0120 2009 TOYOTA CAMRY - Неисправность цепи датчика положения педали газа / переключателя «A» - Авто-Коды
P0120 2009 TOYOTA CAMRY - Неисправность цепи датчика положения педали газа / переключателя «A» - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута
  • Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки
  • ECM Что это значит?

    Технические заметки

    Очень распространенная проблема с моделями Toyota. Прежде чем заменять какие-либо детали, попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки и сбросить свет. Если коды возвращаются, необходимо заменить датчик положения дроссельной заслонки (TPS, встроенный в корпус дроссельной заслонки). Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Неисправность обнаруживается, когда на контроллер ЭСУД поступает слишком низкое или высокое напряжение от датчика.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0120 2009 Toyota Camry Описание

    Датчик TP установлен на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол открытия дроссельной заслонки. Этот датчик является бесконтактным. Он использует элементы с эффектом Холла для получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, таких как на высоких скоростях, а также на очень низких скоростях. Датчик TP имеет две цепи датчиков, каждая из которых передает сигнал, VTA1 и VTA2. VTA1 используется для определения угла дроссельной заслонки, а VTA2 - для обнаружения неисправностей в VTA1. Напряжения сигнала датчика варьируются от 0 до 5 В пропорционально углу открытия дроссельной заслонки и передаются на клеммы VTA ECM.

    Когда клапан закрывается, выходное напряжение датчика уменьшается, а когда клапан открывается, выходное напряжение датчика увеличивается. ECM вычисляет угол открытия дроссельной заслонки в соответствии с этими сигналами и управляет приводом дроссельной заслонки в ответ на входные сигналы привода. Эти сигналы также используются в расчетах, таких как коррекция соотношения воздух-топливо, коррекция увеличения мощности и управление отсечкой топлива.