Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P0125 2000 Toyota Camry Описание
Для получения высокой степени очистки компонентов CO, HC и NOx отработавших газов используется трехходовой каталитический нейтрализатор, но для наиболее эффективного использования трехходового каталитического нейтрализатора соотношение воздух-топливо должно быть точно контролируется так, чтобы оно всегда было близко к стехиометрическому воздушно-топливному отношению.Кислородный датчик имеет характеристику, в соответствии с которой его выходное напряжение внезапно изменяется вблизи стехиометрического соотношения воздух-топливо.
Это используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах и обеспечения обратной связи с компьютером для контроля соотношения воздух-топливо.
Когда соотношение воздух-топливо становится БЕЗОПАСНЫМ, концентрация кислорода в выхлопе увеличивается, и датчик кислорода информирует ECM состояния LEAN (малая электродвижущая сила: <0,45 В).
Когда соотношение воздух-топливо больше, чем стехиометрическое соотношение воздух-топливо, концентрация кислорода в выхлопных газах снижается, и датчик кислорода информирует ECM состояния RICH (большая электродвижущая сила:> 0,45 В).
ECM судя по электродвижущей силе от датчика кислорода, является ли соотношение воздух-топливо RICH или LEAN, и соответственно контролирует время впрыска. Однако, если неисправность кислородного датчика вызывает выход ненормальной электродвижущей силы, ECM не может выполнить точный контроль воздушно-топливного отношения.
Кислородные датчики включают нагреватель, который нагревает диоксид циркония. Нагреватель контролируется ECM.
Когда объем всасываемого воздуха низкий (температура отработанного газа низкая), ток поступает в нагреватель для нагрева датчика для точного определения концентрации кислорода.