P0125 2006 TOYOTA PRIUS - Недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива в замкнутом контуре

Posted on
Автор: Carl Weaver
Дата создания: 28 Февраль 2021
Дата обновления: 19 Ноябрь 2024
Anonim
P0125 2006 TOYOTA PRIUS - Недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива в замкнутом контуре - Авто-Коды
P0125 2006 TOYOTA PRIUS - Недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива в замкнутом контуре - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
  • Утечка или застрявший открытый термостат
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
  • Жгут проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) открыт или замкнут
  • Плохое соединение в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Что это значит?

    Технические заметки

    Если утечки охлаждающей жидкости нет, сначала замените термостат, если проблема сохраняется, проверьте / замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение сигнала ECT после запуска двигателя. Если по прошествии достаточного времени датчик все еще сообщает, что двигатель недостаточно теплый для управления топливом в замкнутом контуре, контроллер ЭСУД интерпретирует это как неисправность в датчике или системе охлаждения и устанавливает код обнаруженного неисправности (DTC).Пример:ECT составляет 0 C (32 F) при запуске двигателя. После 5 минут работы датчик ECT все еще показывает, что двигатель недостаточно теплый, чтобы начать активный контроль обратной связи топливовоздушной смеси. Контроллер ЭСУД интерпретирует это как неисправность в датчике или системе охлаждения и устанавливает код неисправности.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0125 2006 Toyota Prius Описание

    Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) датчик используется для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление датчика зависит от фактической температуры охлаждающей жидкости. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение на датчик, и переменное сопротивление датчика вызывает изменение напряжения сигнала.