Авто-Коды

P0138 1998 FORD F150 - Цепь датчика O2, цепь высокого напряжения, датчик 1, датчик 2

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата создания: 9 Март 2021
Дата обновления: 18 Ноябрь 2024
Anonim
How to Fix P0138 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99]
Видео: How to Fix P0138 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99]

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен задний обогреваемый кислородный датчик 1
  • Задний подогреваемый блок датчиков кислорода 1 жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом сзади
  • Утечки воздуха
  • Утечки выхлопных газов
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки Что это значит?

    Технические заметки

    Замена блока датчиков заднего подогреваемого кислорода 1 обычно решает эту проблему.Сигналы датчика HO2S контролируются на предмет неисправности по перенапряжению. Код устанавливается, когда напряжение сигнала HO2S составляет 1,5 В или более. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0138 устанавливается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что напряжение сигнала заднего датчика O2 остается чрезмерно высоким в течение длительного периода времени.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Высокий расход топлива
  • Избыточный дым от выхлопа

    P0138 1998 Ford F150 Описание

    С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.