Авто-Коды

P0138 2005 TOYOTA PRIUS - Цепь датчика кислорода, блок высокого напряжения, ряд 1, датчик 2

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата создания: 9 Март 2021
Дата обновления: 19 Ноябрь 2024
Anonim
Ошибки P0606, P0138: Часть 2: устранение главной причины! Решение в нашем видео! №19
Видео: Ошибки P0606, P0138: Часть 2: устранение главной причины! Решение в нашем видео! №19

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен задний обогреваемый кислородный датчик 1
  • Задний подогреваемый блок датчиков кислорода 1 жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом сзади
  • Утечки воздуха
  • Утечки выхлопных газов
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки Что это значит?

    Технические заметки

    Замена блока датчиков заднего подогреваемого кислорода 1 обычно решает эту проблему.Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Toyota:2005–2007 Тойота Авалон2007–2008 Toyota Camry2005 и 2007 Toyota Avalon, 2007 и 2008 Toyota Camry Service Bulletin OBDII Код P0138 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0138 устанавливается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что напряжение сигнала заднего датчика O2 остается чрезмерно высоким в течение длительного периода времени.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Высокий расход топлива
  • Избыточный дым от выхлопа

    P0138 2005 Toyota Prius Описание

    С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.