Авто-Коды

P0139 2000 HONDA CIVIC - HO2S Банк 1 Датчик 2 Медленный отклик

Posted on
Автор: Eric Farmer
Дата создания: 10 Март 2021
Дата обновления: 18 Ноябрь 2024
Anonim
Ошибка по нагревателю датчика кислорода. Всегда ли виноват датчик???
Видео: Ошибка по нагревателю датчика кислорода. Всегда ли виноват датчик???

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен задний обогреваемый кислородный датчик 1
  • Задний подогреваемый блок датчиков кислорода 1 жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом сзади
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечки воздуха на впуске могут быть неисправны
  • Утечки выхлопных газов Что это значит?

    Технические заметки

    Замена блока датчиков заднего подогреваемого кислорода 1 обычно решает эту проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0139 устанавливается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что заднему датчику O2 требуется больше времени, чтобы отреагировать между обогащением и обеднением, чем указанное время.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Высокий расход топлива
  • Избыточный дым от выхлопа

    P0139 2000 Honda Civic Описание

    С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S), после трехходового катализатора (коллектора), контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.