Неисправен блок датчика кислорода переднего подогрева 2
Жгут проводов переднего обогреваемого кислородного датчика 2, замкнут или замкнут
Неисправное электрическое соединение цепи блока 2 датчика кислорода с подогревом спереди
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Утечки воздуха на впуске могут быть неисправны
Утечки выхлопных газов Что это значит?
Технические заметки
Замена переднего подогреваемого блока датчиков кислорода 2 обычно решает эту проблему.Датчик HO2S контролируется на наличие отрицательного напряжения, известного как смещение характеристики вниз (CSD). Если считается, что датчик переключается с 0 вольт на -1 вольт во время тестирования, PCM будет использовать этот вход и оставаться в режиме контроля топлива. Что это значит?
Когда код обнаружен?
Сигнал напряжения с датчика ниже указанного времени.
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
Высокий расход топлива
Избыточный дым от выхлопа
P0151 1997 Ford F150 Описание
Датчик кислорода с подогревом спереди (или датчик O2 1) установлен в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 отправляется на модуль управления двигателем (ECM). ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.