Авто-Коды

P0155 1999 FORD F150 - Цепь нагревателя О2, ряд 2, датчик 1

Posted on
Автор: Helen Garcia
Дата создания: 17 Апрель 2021
Дата обновления: 20 Ноябрь 2024
Anonim
How to Fix FORD P0155 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $19.56]
Видео: How to Fix FORD P0155 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $19.56]

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Датчик 1
  • Предохранитель цепи датчика 1 подогреваемого кислородного датчика (H2OS), ряд 1
  • Нагреваемый датчик кислорода (H2OS), ряд 2 Жгут проводов датчика 1 закорочен на массу
  • Датчик кислорода с подогревом (H2OS) Блок 2 Цепь датчика 1 плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Во время тестирования нагреватели HO2S проверяются на наличие обрывов / коротких замыканий и чрезмерного потребления тока. Испытание не выполняется, когда потребление тока превышает калиброванный предел и / или обнаруживается обрыв или короткое замыкание. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сила тока в цепи нагревателя переднего подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы нормального диапазона. (Неправильный сигнал падения напряжения посылается в ECM через нагреватель переднего подогреваемого кислородного датчика)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможно более высокий расход топлива
  • Возможно больше дыма от выхлопа, чем обычно

    P0155 1999 Ford F150 Описание

    Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет отправлять точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM). Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.