Задний подогреваемый блок датчиков кислорода 2, жгут открыт или замкнут
Цепь блока обогреваемого кислородного датчика сзади 2 плохое электрическое соединение
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Утечки воздуха на впуске могут быть неисправны
Утечки выхлопных газов Что это значит?
Технические заметки
Замена блока датчиков заднего подогреваемого кислорода 2 обычно решает проблему. Что это значит?
Когда код обнаружен?
Код P0157 устанавливается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что напряжение сигнала заднего датчика O2 остается чрезмерно низким в течение длительного периода времени.
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
Высокий расход топлива
Избыточный дым от выхлопа
P0157 Infiniti Описание
Нагретый кислородный датчик 2 (HO2S) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.