P0174 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Система впрыска топлива слишком бережная 2

Posted on
Автор: Alice Brown
Дата создания: 25 Май 2021
Дата обновления: 18 Ноябрь 2024
Anonim
P0174 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Система впрыска топлива слишком бережная 2 - Авто-Коды
P0174 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Система впрыска топлива слишком бережная 2 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Утечки воздуха
  • Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
  • Воспламенение зажигания
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечки выхлопных газов
  • Неправильное давление топлива
  • Недостаток топлива
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV) Что это значит?

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, вполне вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если нет утечек на впуске, следующим шагом является замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема не устранена, возможно, необходимо заменить передний кислородный датчик (O2).Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan:Максима 2004 года (A34) только с 5 скоростями A / T2004 Quest (V42) только с 5 скоростями A / TСервисный бюллетень Nissan OBDII, код P0174Максима 2004 года (A34) с 4 скоростями A / T и 6 скоростями M / T2004 Quest (V42) с 4-скоростным A / TNissan Factory Service Bulletin OBDII Код P0174 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.- Размер компенсации пропорции смеси слишком мал. (Соотношение смеси слишком скудное.)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Чрезмерный расход топлива

    P0174 2002 Nissan Altima Седан Описание

    С помощью самообучающегося регулятора соотношения воздушно-топливной смеси фактическое соотношение смеси может быть близко доведено до теоретического соотношения смеси на основе сигнала обратной связи соотношения смеси от нагретых датчиков кислорода 1. Модуль управления двигателем (ECM) рассчитывает необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим соотношениями.

    В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком скудное), ECM оценивает состояние как неисправность системы впрыска топлива и загорается MIL (логика обнаружения 2 поездок).