P0174 2008 FORD F150 - система впрыска топлива слишком бережная 2

Posted on
Автор: Alice Brown
Дата создания: 25 Май 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
P0174 2008 FORD F150 - система впрыска топлива слишком бережная 2 - Авто-Коды
P0174 2008 FORD F150 - система впрыска топлива слишком бережная 2 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Утечки воздуха
  • Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
  • Воспламенение зажигания
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечки выхлопных газов
  • Неправильное давление топлива
  • Недостаток топлива
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV) Что это значит?

    Технические заметки

    Коды обычно устанавливаются при наличии утечки на впуске после расходомера воздуха, прежде чем заменять какие-либо детали, проверьте на предмет ослабленных или сломанных шлангов и утечки на впускной прокладке. В некоторых моделях Ford причиной загрязнения является грязный воздушный фильтр, а также датчик загрязненного или неисправного воздушного потока.2004 ФОРД F150 P0171, P0174, P0301, Пропуск зажигания и состояние бедныхПользователь представил видео Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.- Размер компенсации пропорции смеси слишком мал. (Соотношение смеси слишком скудное.)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Чрезмерный расход топлива

    P0174 2008 Ford F150 Описание

    С помощью самообучающегося регулятора соотношения воздушно-топливной смеси фактическое соотношение смеси может быть близко доведено до теоретического соотношения смеси на основе сигнала обратной связи соотношения смеси от нагретых датчиков кислорода 1. Модуль управления двигателем (ECM) рассчитывает необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим соотношениями.

    В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком скудное), ECM оценивает состояние как неисправность системы впрыска топлива и загорается MIL (логика обнаружения 2 поездок).