P0174 HUMMER - Система обрезки топлива Lean Bank 2

Posted on
Автор: Alice Brown
Дата создания: 25 Май 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
Check Engine Light? System Too Lean - Code P0171 or P0174 on Your Car or Truck
Видео: Check Engine Light? System Too Lean - Code P0171 or P0174 on Your Car or Truck

Содержание

Возможные причины

  • Утечки воздуха
  • Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
  • Воспламенение зажигания
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечки выхлопных газов
  • Неправильное давление топлива
  • Недостаток топлива
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV) Что это значит?

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, вполне вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если нет утечек на впуске, следующим шагом является замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема не устранена, возможно, необходимо заменить передний кислородный датчик (O2).Также может быть вызван код P0174, который может быть вызван одним или несколькими из следующих факторов: мусор на датчике MAF, приводящий к неправильным показаниям, неправильный уровень масла, низкое или высокое давление топлива или неверное показание датчика температуры управления двигателем (ECT).Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей HUMMER:2003-2008 HUMMER H22003-2008 HUMMER Factory Service Bulletin OBDII Код P0174 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.- Размер компенсации пропорции смеси слишком мал. (Соотношение смеси слишком скудное.)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Чрезмерный расход топлива

    P0174 Hummer Описание

    Модуль управления двигателем (ECM) управляет системой дозирования воздуха / топлива для обеспечения наилучшего сочетания управляемости, экономии топлива и контроля выбросов. В разомкнутом и замкнутом контурах подача топлива контролируется по-разному. Во время открытого цикла ECM определяет подачу топлива по сигналам датчика без входа подогреваемого датчика кислорода (HO2S). Во время замкнутого цикла ECM добавляет входы HO2S для расчета краткосрочной и долгосрочной корректировки топливной коррекции (FT). Если HO2S указывает на обедненное состояние, значения регулировки топливоподачи будут выше 0 процентов. Если HO2S указывает на насыщенное состояние, значения FT будут ниже 0 процентов. Краткосрочные значения FT быстро изменяются в ответ на сигналы напряжения HO2S. Долгосрочный FT вносит грубые корректировки, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо 14,7: 1.