Неисправен датчик давления управления форсункой (ICP)
Ошибка системы EGR
Механическое состояние двигателя
Низкое давление масла
Неисправный турбо / нагнетатель Что это значит?
Когда код обнаружен?
Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ошибку между ожидаемым и фактическим противодавлением выхлопа.
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
P0299 Описание
Абсолютное давление в коллекторе (КАРТА) датчик измеряет давление внутри впускного коллектора. На давление во впускном коллекторе влияют выходная мощность турбонагнетателя, частота вращения двигателя, вход педали акселератора, температура окружающего воздуха и атмосферное давление (BARO). Диафрагма в пределах КАРТА Датчик давления смещается из-за изменений давления, возникающих в результате изменения нагрузки и условий работы двигателя. При нормальной работе самое низкое давление, которое может существовать во впускном коллекторе, равно BARO. Это происходит, когда автомобиль работает на холостом ходу или когда зажигание включено, когда двигатель выключен. Наибольшее давление в коллекторе возникает при высокой мощности турбокомпрессора. Диапазон давления в коллекторе от 58 кПа (8 фунтов на квадратный дюйм), когда давление низкое, до более 296 кПа (42,7 фунтов на квадратный дюйм), когда давление высокое, в зависимости от BARO.
P0299 Информация для конкретных марок
P0299 CHEVROLET Двигатель с турбонаддувом
P0299 CHRYSLER Boost в диапазоне низких
P0299 FORD Turbo / Supercharger Underboost
P0299 GMC Турбокомпрессор Двигатель Underboost
P0299 ISUZU Турбокомпрессор Двигатель Underboost
P0299 VOLKSWAGEN Турбокомпрессор Двигатель Underboost