Авто-Коды

P0303 2005 SCION XB - Обнаружено пропуски зажигания в цилиндре 3

Posted on
Автор: Robert White
Дата создания: 25 Август 2021
Дата обновления: 6 Май 2024
Anonim
How to Fix P0302 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.22]
Видео: How to Fix P0302 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $4.22]

Содержание

Возможные причины

  • Неисправная свеча (и)
  • Неисправная катушка зажигания
  • Засорен или неисправен топливный инжектор (ы)
  • Утечка воздуха
  • Жгут проводов топливных форсунок открыт или замкнут
  • Схема топливных форсунок плохое электрическое соединение
  • Проводка катушек зажигания открыта или замкнута
  • Схема катушек зажигания плохое электрическое соединение
  • Недостаточная компрессия цилиндров
  • Неправильное давление топлива
  • Массовый расходомер воздуха
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Клапанный зазор
  • ГРМ
  • ECM Что это значит?

    Технические заметки

    Код P0303 означает, что в цилиндре 3 происходит сбой или случайный сбой. Начните с проверки утечек на впуске, и если утечек не обнаружено, следующим шагом будет замена свечей зажигания на цилиндре 3. Если проблема не устранена, необходимо провести дополнительные тесты для диагностики проблемы, см. «Возможные причины». Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Цилиндр двигателя 3 не работает.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Отсутствие / потеря мощности
  • Жесткий старт
  • Нерешительность двигателя

    P0303 2005 Scion Xb Описание

    Когда двигатель пропускает зажигание, высокие концентрации углеводородов (HC) попадают в выхлопные газы. Чрезвычайно высокие уровни концентрации УВ могут привести к увеличению уровня выхлопных газов. Высокие концентрации УВ также могут вызвать повышение температуры трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC), что может привести к повреждению TWC. Чтобы предотвратить это увеличение выбросов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM контролирует частоту пропусков зажигания. Когда температура TWC достигает точки термического разложения, ECM мигает MIL. Для контроля пропусков зажигания контроллер ЭСУД использует как датчик положения распределительного вала (CMP), так и датчик положения коленчатого вала (CKP). Датчик CMP используется для идентификации любых пропускающих зажигание цилиндров, а датчик CKP - для измерения колебаний частоты вращения коленчатого вала. Количество пропусков зажигания подсчитывается, когда отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают заданные пороговые значения. Если пропуски зажигания превышают пороговые уровни и могут вызвать ухудшение эмиссии, контроллер ЭСУД освещает MIL и устанавливает код неисправности.