Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Процедура изучения вариации системы положения коленчатого вала (CKP) лучше выполняется с помощью диагностического прибора, но если повторное изучение вариации коленчатого вала недоступно с помощью вашего сканирующего инструмента (некоторые приложения для грузовиков 1998 и более поздние версии), выполните повторное изучение следующим образом:1. Выключите все аксессуары. Когда датчик температуры воздуха и температуры охлаждающей жидкости находятся в пределах 5 градусов Цельсия друг от друга, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме парковки или нейтрали в течение двух минут.2. Разогнать автомобиль до 55 миль в час на частичном дросселе. Двигайтесь со скоростью 55 миль в час в течение 8-10 минут, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.3. Круиз со скоростью 55 миль в час еще 5-6 минут.4. Разогнитесь до 45 миль в час, не используя тормоза, и поддерживайте 45 миль в час в течение 1 минуты.5. Выполните 4 цикла замедления, без использования тормозов, по 25 секунд каждый, где не требуется особая скорость. Возврат к 45 милям в час в течение 15 секунд между циклами замедления.6. Разгонитесь до 55 миль в час и курсируйте в течение 2 минут.7. Остановите автомобиль и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут с включенным тормозом и трансмиссией в режиме Drive (автоматическая коробка передач) или нейтральной (механическая коробка передач) при выключенном сцеплении. Что это значит?Возможные симптомы
P0315 Buick Описание
Положения коленчатого вала (СКР) изменение системы выучить функцию используется для вычисления ошибки базисного периода, вызванные небольшими изменениями допуска в коленчатого вала, а датчик положения коленчатого вала. Рассчитанная ошибка позволяет модулю управления двигателем (ECM) точно компенсировать изменения эталонного периода. Это повышает способность ECM обнаруживать пропуски зажигания в более широком диапазоне частоты вращения двигателя и нагрузки.Значения, компенсирующие изменение системы CKP, сохраняются в памяти ECM после того, как была выполнена процедура обучения, и ключ зажигания поворачивается в положение OFF в течение не менее 30 секунд. Если фактическое отклонение CKP не находится в пределах значений компенсации отклонения системы CKP, сохраненных в ECM, может быть установлен код DTC P0300.
Если значения вариации системы CKP не сохраняются в памяти ECM или надлежащее отключение ECM не происходит после завершения процедуры обучения CKP, устанавливается код DTC P0315.