Содержание
Возможные причины
Технические заметки
Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение батареи или слабый стартер могут вызывать код датчика положения распределительного вала. Что это значит?Когда код обнаружен?
Сигнал датчика положения распределительного вала, отправленный на модуль управления силовым агрегатом (PCM), слишком высокийВозможные симптомы
P0343 Chevrolet Описание
Датчик положения распределительного вала (CMP) работает в сочетании с колесом рефлектора 1X на распределительном валу. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает питание 12 В на датчике CMP, а также заземление и сигнальную цепь.Датчик CMP определяет, находится ли цилиндр на такте запуска или на такте выпуска. При вращении распределительного вала колесо реактора прерывает магнитное поле, создаваемое магнитом внутри датчика. Внутренняя схема датчиков обнаруживает это и выдает сигнал, который читает PCM. PCM использует этот сигнал 1X в сочетании с сигналом 24X датчика положения коленчатого вала для определения положения коленчатого вала и хода. Эта диагностика для датчика положения распределительного вала проверяет потерю сигнала датчика положения распределительного вала.
Обратите внимание, что при наличии сигнала 24X датчика положения коленчатого вала двигатель запускается. PCM может определить верхнюю мертвую точку для всех цилиндров, используя только сигнал 24X датчика положения коленчатого вала. Сигнал датчика положения распределительного вала 1X используется PCM для определения, находится ли цилиндр в верхней мертвой точке на такте зажигания или такте выпуска. Система пытается выполнить синхронизацию и ищет увеличение частоты вращения двигателя, что указывает на запуск двигателя. Если PCM не обнаруживает увеличение частоты вращения двигателя, PCM неправильно синхронизируется с тактом выпуска и будет синхронизироваться с противоположным положением кулачка. Немного более длительное время проворачивания может быть симптомом этого состояния.
