Авто-Коды

P0349 2008 FORD FUSION - Датчик положения распределительного вала 'A', прерывистая цепь 2

Posted on
Автор: Mike Robinson
Дата создания: 13 Сентябрь 2021
Дата обновления: 16 Ноябрь 2024
Anonim
P0349 2008 FORD FUSION - Датчик положения распределительного вала 'A', прерывистая цепь 2 - Авто-Коды
P0349 2008 FORD FUSION - Датчик положения распределительного вала 'A', прерывистая цепь 2 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен датчик положения распределительного вала
  • Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут
  • Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
  • Соленоид с переменным временем кулачка (VTC)
  • Неисправный стартер
  • Пусковая схема системы
  • Мертвая (слабая) батарея Что это значит?

    Технические заметки

    Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый пускатель могут вызывать код датчика положения распределительного вала. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сигнал датчика положения распределительного вала, посылаемый на модуль управления двигателем (ECM), является прерывистым

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Недостаток / Потеря власти
  • Стойло двигателя

    P0349 2008 Ford Fusion Описание

    Тест не пройден, когда модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает прерывистый сигнал от датчика положения распределительного вала (CMP).

    Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для контроля зажигания и впрыска топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика.

    Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения от датчика.

    Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.