P0404 GMC - Работа в открытом положении рециркуляции выхлопных газов

Posted on
Автор: Sharon Miller
Дата создания: 22 Январь 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
P0404 GMC - Работа в открытом положении рециркуляции выхлопных газов - Авто-Коды
P0404 GMC - Работа в открытом положении рециркуляции выхлопных газов - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Клапан регулировки объема EGR застрял открытым или закрытым
  • Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема EGR
  • Жгут проводов электромагнитного клапана регулировки объема ОГ открыт или замкнут
  • Неправильное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана регулировки громкости EGR
  • Датчик температуры ОГ и цепь Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    PCM рассчитывает ошибку на основе разницы между фактическим положением EGR и желаемым положением EGR. PCM устанавливает код P0404, если ошибка слишком велика.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможные колебания двигателя

    P0404 Gmc Описание

    Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) используется для снижения уровня выбросов оксидов азота (NOx). Система рециркуляции отработавших газов осуществляет это путем подачи небольших количеств выхлопных газов обратно в камеру сгорания. Высокие температуры сгорания вызывают NOx. Температуры сгорания снижаются, когда смесь воздуха и топлива разбавляется выхлопными газами.

    Клапан EGR предназначен для точной подачи выхлопных газов в двигатель без использования вакуума во впускном коллекторе. Клапан рециркуляции отработавших газов контролирует поток выхлопных газов во впускной коллектор из выпускного коллектора через отверстие с иглой, управляемой модулем управления силовым агрегатом (PCM). PCM контролирует положение иглы, используя входные данные от датчика положения дроссельной заслонки (TP), датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. PCM подает команду клапану EGR, чтобы обеспечить правильное количество рециркуляции отработавших газов для текущих условий работы двигателя.