P0421 HYUNDAI - Эффективность катализатора разогрева ниже порогового уровня 1

Posted on
Автор: Sharon Miller
Дата создания: 26 Январь 2021
Дата обновления: 3 Июль 2024
Anonim
Ошибка 0422-низкая эффективность катализатора. Устраняем без прошивки ЭБУ и замены катализатора
Видео: Ошибка 0422-низкая эффективность катализатора. Устраняем без прошивки ЭБУ и замены катализатора

Содержание

Возможные причины

  • Трехходовой катализатор конвертер банка 1
  • Выхлопная труба
  • Утечки воздуха
  • Топливные форсунки могут быть неисправны
  • Утечки топливного инжектора
  • Свечи зажигания могут быть неисправны
  • Неправильный момент зажигания
  • Модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку описание кода подразумевает, что код P0421 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехсторонний каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективно, как этого ожидает заводская установка). Замена датчиков кислорода (O2) может иногда исправить код, но в большинстве случаев каталитическое преобразование необходимо заменить, чтобы решить проблему. Если код P0421 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    - Трехходовой каталитический нейтрализатор банка 1 не работает должным образом.- Трехсторонний конвертер катализатора группы 1 не обладает достаточной емкостью для хранения кислорода.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0421 Hyundai Описание

    Эффективность катализатора демонстрируется его способностью окислять выбросы СО и углеводородов. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) сравнивает выходные сигналы переднего и заднего кислородных датчиков, чтобы определить, начинает ли выходной сигнал заднего датчика совпадать с выходным сигналом переднего кислородного датчика. Компенсация воздушно-топливной смеси поддерживает высокую частоту переднего кислородного датчика из-за изменений в соотношении «богатый к бедному». Катализатор заставляет задний кислородный датчик иметь более низкую частоту. По мере износа катализатора трасса сигнала заднего кислородного датчика начинает соответствовать трассе сигнала переднего кислородного датчика. Это связано с тем, что катализатор насыщается кислородом и не может использовать кислород для превращения углеводорода и СО в H 2 O и CO 4 с той же эффективностью, что и при его новом внедрении. Полностью изношенный катализатор показывает 100% совпадение частоты переднего и заднего датчиков.