Авто-Коды

P0430 2009 TOYOTA CAMRY - эффективность системы катализаторов ниже порогового уровня 2

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата создания: 27 Апрель 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
Как решить проблему с ошибкой p0420.низкая эфективность катализатора.
Видео: Как решить проблему с ошибкой p0420.низкая эфективность катализатора.

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный трехкомпонентный конвертер катализаторов Bank 2
  • Выхлопная труба
  • Утечки воздуха
  • Неисправный датчик кислорода (O2)
  • Неисправный топливный инжектор (ы)
  • Утечка топливной форсунки
  • Неисправные свечи зажигания
  • Неправильная синхронизация зажигания
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
  • Грязный воздушный фильтр Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку описание кода подразумевает, что код P0430 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехходовой каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективно, как этого ожидает заводская установка). Замена датчиков кислорода (O2) может иногда исправить код, но в большинстве случаев каталитическое преобразование необходимо заменить, чтобы решить проблему. Если код P0430 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    - Трехходовой каталитический нейтрализатор банка 1 не работает должным образом.- Трехсторонний конвертер катализатора группы 1 не обладает достаточной емкостью для хранения кислорода.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0430 2009 Toyota Camry Описание

    ECM Для контроля его эффективности используются датчики, установленные перед трехсторонним каталитическим преобразователем (TWC) и позади него. Первый датчик, датчик воздушно-топливного отношения (A / F), отправляет информацию о предварительном катализаторе в ECM, Второй датчик, датчик нагреваемого кислорода (HO2), отправляет информацию о посткатализаторе в ECM, Чтобы обнаружить любое ухудшение TWC, ECM рассчитывает емкость хранения кислорода (OSC) TWC. Это вычисление основано на выходном напряжении датчика HO2 при выполнении активного управления воздушно-топливным отношением, а не на обычном методе обнаружения, который использует соотношение локусов. Значение OSC является показателем способности накопления кислорода в TWC. Когда транспортное средство движется с прогретым двигателем, активное управление воздушно-топливным отношением выполняется в течение приблизительно 15-20 секунд. Когда это выполняется, ECM преднамеренно устанавливает соотношение воздух-топливо для обедненного или насыщенного уровня. Если цикл обогащенного обеднения датчика HO2 длинный, OSC становится больше. Существует прямая корреляция между OSC датчика HO2 и TWC.