P0431 AUDI - Эффективность катализатора разогрева ниже порогового уровня 2

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата создания: 27 Апрель 2021
Дата обновления: 19 Ноябрь 2024
Anonim
ПРОВЕРКА КАТАЛИЗАТОРА, БЕЗ РАЗБОРА - БЫСТРО И ЛЕГКО. ЛАЙФХАК!
Видео: ПРОВЕРКА КАТАЛИЗАТОРА, БЕЗ РАЗБОРА - БЫСТРО И ЛЕГКО. ЛАЙФХАК!

Содержание

Возможные причины

  • Прогрев трехстороннего каталитического нейтрализатора или неисправность
  • Утечки в выхлопной системе
  • Свободный передний или задний HO2Ss
  • Неисправен датчик O2 переднего отопителя
  • Жгут проводов датчиков O2 открыт или замкнут
  • Сенсоры O2 плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку описание кода подразумевает, что код P0431 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехходовой каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективно, как этого ожидает заводская установка). Замена датчиков кислорода (O2) может иногда исправить код, но в большинстве случаев каталитическое преобразование необходимо заменить, чтобы решить проблему. Если код P0431 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0431 устанавливается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что разница значений в заднем HO2S становится ближе к значению в переднем HO2S. Контроллер ЭСУД контролирует, когда скорость автомобиля составляет 25-60 миль в час, нагрузка составляет 22-45 процентов, а частота вращения двигателя составляет 1000-3000 об / мин.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0431 Audi Описание

    Модуль управления двигателем (ECM) контролирует соотношение частоты переключения подогреваемых кислородных датчиков 1 (передний датчик O2) и подогреваемых кислородных датчиков 2 (задний датчик O2).

    Трехходовой каталитический нейтрализатор (коллектор) с высокой емкостью накопления кислорода будет указывать на низкую частоту переключения подогреваемого кислородного датчика 2. При уменьшении емкости накопления кислорода частота переключения подогреваемого кислородного датчика 2 будет увеличиваться.

    Когда отношение частот подогреваемых кислородных датчиков 1 и 2 приближается к заданному предельному значению, диагностируется трехсторонняя неисправность катализатора.