P0431 HYUNDAI - Эффективность катализатора разогрева ниже порогового значения Bank 2

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата создания: 27 Апрель 2021
Дата обновления: 19 Ноябрь 2024
Anonim
ПРОВЕРКА КАТАЛИЗАТОРА, БЕЗ РАЗБОРА - БЫСТРО И ЛЕГКО. ЛАЙФХАК!
Видео: ПРОВЕРКА КАТАЛИЗАТОРА, БЕЗ РАЗБОРА - БЫСТРО И ЛЕГКО. ЛАЙФХАК!

Содержание

Возможные причины

  • Износ или неисправность каталитического нейтрализатора
  • Утечки в выхлопной системе
  • Свободный передний или задний HO2Ss
  • Неисправен датчик O2 переднего отопителя
  • Жгут проводов датчиков O2 открыт или замкнут
  • Сенсоры O2 плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку описание кода подразумевает, что код P0431 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехходовой каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективно, как этого ожидает заводская установка). Замена датчиков кислорода (O2) может иногда исправить код, но в большинстве случаев каталитическое преобразование необходимо заменить, чтобы решить проблему. Если код P0431 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Если отношение частот переднего и заднего датчиков HO2S выше порогового значения, PCM определяет наличие неисправности и сохраняет код P0431.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0431 Hyundai Описание

    Эффективность катализатора демонстрируется его способностью окислять выбросы СО и углеводородов. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) сравнивает выходные сигналы переднего и заднего кислородных датчиков, чтобы определить, начинает ли выходной сигнал заднего датчика совпадать с выходным сигналом переднего кислородного датчика. Компенсация воздушно-топливной смеси поддерживает высокую частоту переднего кислородного датчика из-за изменений в соотношении «богатый к бедному». Катализатор заставляет задний кислородный датчик иметь более низкую частоту. По мере износа катализатора трасса сигнала заднего кислородного датчика начинает соответствовать трассе сигнала переднего кислородного датчика. Это связано с тем, что катализатор насыщается кислородом и не может использовать кислород для превращения углеводорода и СО в H 2 O и CO 4 с той же эффективностью, что и при его новом внедрении. Полностью изношенный катализатор показывает 100% совпадение частоты переднего и заднего датчиков.