P0432 JEEP - Каталитическая эффективность 2/1

Posted on
Автор: Annie Hansen
Дата создания: 27 Апрель 2021
Дата обновления: 5 Май 2024
Anonim
P0420 p0421 p0422 p0423 p0424 p0425 p0426 p0427 p0428, p0429 p0430 p0431 p0432 p0433 p0344 p0435
Видео: P0420 p0421 p0422 p0423 p0424 p0425 p0426 p0427 p0428, p0429 p0430 p0431 p0432 p0433 p0344 p0435

Содержание

Возможные причины

  • Прогрев трехстороннего каталитического нейтрализатора или неисправность
  • Утечки в выхлопной системе
  • Свободный передний или задний HO2Ss
  • Неисправен датчик O2 переднего отопителя
  • Жгут проводов датчиков O2 открыт или замкнут
  • Сенсоры O2 плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку описание кода подразумевает, что код P0432 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехходовой каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективно, как этого ожидает заводская установка). Замена датчиков кислорода (O2) может иногда исправить код, но в большинстве случаев каталитическое преобразование необходимо заменить, чтобы решить проблему. Если код P0432 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0432 устанавливается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что разница значений в заднем HO2S становится ближе к значению в переднем HO2S. Контроллер ЭСУД контролирует, когда скорость автомобиля составляет 25-60 миль в час, нагрузка составляет 22-45 процентов, а частота вращения двигателя составляет 1000-3000 об / мин.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    Описание джипа P0432

    Модуль управления двигателем (ECM) контролирует соотношение частоты переключения подогреваемых кислородных датчиков 1 (передний датчик O2) и подогреваемых кислородных датчиков 2 (задний датчик O2).

    Трехходовой каталитический нейтрализатор (коллектор) с высокой емкостью накопления кислорода будет указывать на низкую частоту переключения подогреваемого кислородного датчика 2. При уменьшении емкости накопления кислорода частота переключения подогреваемого кислородного датчика 2 будет увеличиваться.

    Когда отношение частот подогреваемых кислородных датчиков 1 и 2 приближается к заданному предельному значению, диагностируется трехсторонняя неисправность катализатора.