Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0479 Описание
- P0479 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Технические заметки
Проверьте, чтобы дроссельный клапан выпускного обратного клапана (EBPV) свободно открывался и закрывался и не прилипал. Если кажется, что он движется свободно, вы можете проверить разъем и цепь на наличие электромагнитного клапана EBPV. Что это значит?Когда код обнаружен?
Проблемы с устройством противодавления выхлопных газов (EBP) или трубкой между выпускным коллектором и датчиком EBP могут быть обнаружены во время ступенчатой проверки противодавления выхлопных газов, в которой модуль управления двигателем (ECM) дает команду, а затем измеряет определенное предварительно запрограммированное давление а затем измеряет время понижения давления во время испытания двигателя.Если контроллер ЭСУД обнаруживает неисправность датчика противодавления выхлопных газов (EBP), температуры моторного масла (EOT) или температуры впускного воздуха (IAT), он отключает регулятор противодавления выхлопных газов.Возможные симптомы
P0479 Описание
Регулятор противодавления выхлопных газов - это клапан с регулируемым положением, который контролирует противодавление выхлопных газов при низких температурах окружающей среды для увеличения нагрева кабины и уменьшения времени, необходимого для размораживания лобового стекла. Модуль управления двигателем (ECM) использует измеренное противодавление выхлопных газов, (температуру окружающей среды) воздуха на впуске, температуру моторного масла и нагрузку двигателя для определения желаемого противодавления выхлопных газов. Положение клапана контролируется переключением цепи выходного сигнала на 12 вольт внутри ECM, Время включения / выключения регулируется от 0 до 99% в зависимости от желаемого противодавления выхлопных газов.При каждом первоначальном запуске двигателя ECM задействует клапан обратного давления выхлопных газов, приказав включить и выключить его один раз. Если при запуске температура всасываемого воздуха измеряется Температура воздуха на впуске (IAT) датчик <37 ° F (5 ° C), а температура масла, измеряемая датчиком температуры моторного масла (EOT), находится в диапазоне от 32 ° до 140 ° F (0-60 ° C), и он продолжит удерживать заднюю часть напорный клапан частично закрыт. Когда температура масла повышается во время работы двигателя, ECM будет контролировать клапан в ответ на повышение температуры масла.