P0505 2001 INFINITI I30 - Регулирующий клапан холостого хода

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата создания: 22 Январь 2021
Дата обновления: 19 Май 2024
Anonim
Быстрый способ проверки регулятора холостого хода.
Видео: Быстрый способ проверки регулятора холостого хода.

Содержание

Возможные причины

  • Неправильная скорость холостого хода
  • Неисправный клапан IACV-AAC
  • Жгут проводов клапана IACV-AAC открыт или замкнут
  • В цепи клапана IACV-AAC плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    P0505 Ecm IAC выпуск 2000 и 2001 I30 часть 1 P0505 Ecm IAC, выпуск 2000 и 2001 гг., Часть 2P0505 Ecm IAC, выпуск 2000 и 2001 гг., Часть 3P0505 Ecm IAC выпуск 2000 и 2001 I30 часть 4P0505 Ecm IAC, выпуск 2000 и 2001 гг., Часть 5P0505 Ecm IAC, выпуск 2000 и 2001 гг., Часть 6Пользователь представил видео Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0505 устанавливается, когда клапан IACV-AAC не работает должным образом.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель тяжело заводится
  • Грубая или ошибочная скорость холостого хода

    P0505 2001 Infiniti I30 Описание

    Эта система автоматически контролирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня.Частота вращения холостого хода регулируется путем точной регулировки количества воздуха, который проходит в обход дроссельной заслонки через клапан регулировки холостого хода IACV) и клапан вспомогательного контроля воздуха AAC). Клапан IACV-AAC изменяет отверстие обходного прохода для воздуха, чтобы контролировать количество вспомогательного воздуха. Этот клапан приводится в действие шаговым двигателем, встроенным в клапан, который перемещает клапан в осевом направлении шагами, соответствующими модулю управления двигателем (ECM) выходные сигналы.

    Один шаг движения клапана IACV-AAC вызывает соответствующее открытие воздушного перепускного канала. (то есть, когда шаг продвигается, отверстие увеличивается.) Открытие клапана изменяется, чтобы обеспечить оптимальное управление скоростью холостого хода двигателя. Датчик положения коленчатого вала (POS) определяет фактическую частоту вращения двигателя и посылает сигнал ECM, ECM затем контролирует положение шага клапана IACV-AAC так, чтобы частота вращения двигателя совпадала с заданным значением, запомненным в ECM, Целевая частота вращения двигателя - это самая низкая скорость, на которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение хранится в ECM определяется с учетом различных условий работы двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки на двигатель (кондиционер, усилитель руля и работа вентилятора охлаждения).