P0505 MERCURY - Неисправность системы управления холостым ходом

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата создания: 22 Январь 2021
Дата обновления: 20 Ноябрь 2024
Anonim
Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Обучение РХХ Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)
Видео: Лансер 9 регулятор холостого хода (Mitsubishi Lancer 9). Обучение РХХ Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный клапан IACV-AAC
  • IACV-AAC Жгут проводов клапана открыт или замкнут
  • IACV-AAC Цепь клапана плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Mercury:2005-2007 Гранд Маркиз2006-2007 АльпинистСервисный бюллетень Mercury OBDII Код P0505 Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P0505 устанавливается, когда клапан IACV-AAC не работает должным образом.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель тяжело заводится
  • Грубая или ошибочная скорость холостого хода

    P0505 Mercury Описание

    Эта система автоматически контролирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня. Частота вращения холостого хода регулируется путем точной регулировки количества воздуха, который проходит в обход дроссельной заслонки через клапан регулировки холостого хода IACV) и клапан вспомогательного контроля воздуха AAC). Клапан IACV-AAC изменяет отверстие обходного прохода для воздуха, чтобы контролировать количество вспомогательного воздуха. Этот клапан приводится в действие шаговым двигателем, встроенным в клапан, который перемещает клапан в осевом направлении шагами, соответствующими модулю управления двигателем (ECM) выходные сигналы.

    Один шаг движения клапана IACV-AAC вызывает соответствующее открытие воздушного перепускного канала. (то есть, когда шаг продвигается, отверстие увеличивается.) Открытие клапана изменяется, чтобы обеспечить оптимальное управление скоростью холостого хода двигателя. Датчик положения коленчатого вала (POS) определяет фактическую частоту вращения двигателя и посылает сигнал ECM, ECM затем контролирует положение шага клапана IACV-AAC так, чтобы частота вращения двигателя совпадала с заданным значением, запомненным в ECM, Целевая частота вращения двигателя - это самая низкая скорость, на которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение хранится в ECM определяется с учетом различных условий работы двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки на двигатель (кондиционер, усилитель руля и работа вентилятора охлаждения).