Авто-Коды

P0506 2001 FORD F150 - частота вращения системы холостого хода ниже ожидаемого

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата создания: 22 Январь 2021
Дата обновления: 23 Ноябрь 2024
Anonim
P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford
Видео: P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford

Содержание

Возможные причины

  • Грязный корпус дроссельной заслонки
  • Электропривод управления дроссельной заслонкой неправильно отрегулирован или поврежден
  • Неисправен электрический привод управления дроссельной заслонкой
  • Утечка воздуха
  • Плохое электрическое соединение с клапаном контроля впускного воздуха (IAC)
  • Поврежденный PCM Что это значит?

    Технические заметки

    PCM пытается контролировать частоту вращения двигателя во время самопроверки KOER. Испытание не выполняется, если во время самотестирования не удалось достичь или контролировать желаемые обороты. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Скорость холостого хода меньше целевой скорости холостого хода на 100 об / мин и более.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель тяжело заводится
  • Грубая или ошибочная скорость холостого хода

    P0506 2001 Ford F150 Описание

    Модуль управления двигателем (ECM) регулирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, который впускается во впускной коллектор, с помощью привода электрического управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки варьируется, чтобы обеспечить оптимальное управление скоростью холостого хода двигателя. ECM Фактическая частота вращения двигателя рассчитывается по сигналам датчика положения коленчатого вала (POS) и датчика положения распределительного вала.

    ECM управляет электроприводом управления дроссельной заслонкой так, чтобы частота вращения двигателя совпадала с заданным значением, запомненным в ECM, Целевая частота вращения двигателя - это самая низкая скорость, на которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение хранится в ECM определяется с учетом различных условий работы двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки на двигатель (кондиционер, усилитель руля и работа вентилятора охлаждения и т. д.)