P0506 2009 NISSAN ROGUE - Обороты холостого хода системы оборотов ниже ожидаемых

Posted on
Автор: Rachel Coleman
Дата создания: 23 Январь 2021
Дата обновления: 23 Ноябрь 2024
Anonim
P0506 2009 NISSAN ROGUE - Обороты холостого хода системы оборотов ниже ожидаемых - Авто-Коды
P0506 2009 NISSAN ROGUE - Обороты холостого хода системы оборотов ниже ожидаемых - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Грязный корпус дроссельной заслонки
  • Электропривод управления дроссельной заслонкой неправильно отрегулирован или поврежден
  • Неисправен электрический привод управления дроссельной заслонкой
  • Жгут электропривода управления дроссельной заслонкой открыт или замкнут
  • Неисправность электрической цепи привода электрического привода дроссельной заслонки
  • Утечка воздуха на впуске Что это значит?

    Технические заметки

    Если нет утечек на впуске, почистите корпус дроссельной заслонки, отрегулируйте холостой ход двигателя и сотрите код двигателя. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить электрический привод управления дроссельной заслонкой (двигатель), чтобы устранить проблему.Nissan Rogue Idle Air Volume Relearn Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Скорость холостого хода меньше целевой скорости холостого хода на 100 об / мин и более.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель тяжело заводится
  • Грубая или ошибочная скорость холостого хода

    P0506 2009 Nissan Rogue Описание

    Модуль управления двигателем (ECM) регулирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, который впускается во впускной коллектор, с помощью привода электрического управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки варьируется, чтобы обеспечить оптимальное управление скоростью холостого хода двигателя. ECM Фактическая частота вращения двигателя рассчитывается по сигналам датчика положения коленчатого вала (POS) и датчика положения распределительного вала.

    ECM управляет электроприводом управления дроссельной заслонкой так, чтобы частота вращения двигателя совпадала с заданным значением, запомненным в ECM, Целевая частота вращения двигателя - это самая низкая скорость, на которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение хранится в ECM определяется с учетом различных условий работы двигателя, таких как прогрев, замедление и нагрузка на двигатель (кондиционер, усилитель руля и работа вентилятора охлаждения и т. д.)