Низкий уровень масла или механическая неисправность двигателя
Неисправен датчик давления масла
Жгут датчика давления масла открыт или замкнут
Неисправное электрическое соединение в цепи датчика давления масла Что это значит?
Технические заметки
Для кода P0522 имеется заводской сервисный бюллетень (TSB № 18-018-11). Бюллетень рекомендует перепрограммировать модуль управления силовым агрегатом (PCM). Chrysler Factory Service Bulletin P0522 Код OBDII Что это значит?
Когда код обнаружен?
P0522 обнаруживается, когда сигнал, посылаемый датчиком давления масла на PCM, выходит за пределы технических характеристик.
Возможные симптомы
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
Индикатор давления масла включен
P0522 Chrysler Описание
Масляный насос двигателя имеет семь лопастей и движущийся элемент, который непрерывно регулируется для поддержания регулируемого давления масла путем изменения рабочего объема насоса. Насос имеет две ступени регулирования давления, управляемые электромагнитом включения / выключения. Режим регулирования низкого давления (соленоид включен) составляет приблизительно 200 кПа (29 фунтов на квадратный дюйм), а режим регулирования высокого давления (соленоид выключен) составляет приблизительно 450 кПа (65 фунтов на квадратный дюйм). Модуль управления силовым агрегатом (PCM) переключает насос между ступенями в зависимости от условий работы двигателя, температуры масла и охлаждающей жидкости, скорости и нагрузки. В наиболее типичных условиях насос будет работать в режиме низкой скорости от холостого хода до примерно 3000 об / мин и переключаться из режима низкой скорости в высокий от 3000 до 4000 об / мин. Максимальное давление масла в двигателе ограничено предохранительным клапаном до 1000 кПа (145 фунтов на кв. Дюйм). Давление в главной масляной галерее двигателя можно контролировать с помощью диагностического оборудования через датчик давления масла, установленный в задней части модуля масляного фильтра. Минимальное давление для двигателя составляет 41 кПа (6 фунтов на кв. Дюйм) при любых условиях эксплуатации. Все, что находится под этим давлением, может привести к повреждению критических движущихся частей.