Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P0a82 Описание
Охлаждающий воздух поступает во впускное отверстие справа от заднего сиденья и проходит через впускной канал к блоку воздуходувки аккумулятора на правой поверхности багажного отделения. Кроме того, охлаждающий воздух проходит через впускной канал (который соединяет блок нагнетателя батареи с верхней правой поверхностью блока аккумуляторной батареи высокого напряжения) и течет к блоку аккумуляторной батареи высокого напряжения.Охлаждающий воздух течет сверху вниз между аккумуляторными модулями высокого напряжения. После охлаждения модулей он разряжается с нижней правой поверхности аккумуляторной батареи высокого напряжения.
Отработанный воздух проходит через вытяжной канал на правой поверхности багажного отделения и выпускается как в салон, так и снаружи автомобиля.
ЭБУ батареи использует датчики температуры батареи, чтобы определять температуру аккумуляторной батареи высокого напряжения. Основываясь на результатах этого обнаружения, ЭБУ батареи контролирует блок воздуходувки батареи. (Таким образом, блок воздуходувки батареи начинается, когда температура батареи высокого напряжения поднимается до заданного уровня.)
Скорость сборки вентилятора охлаждения батареи контролируется ЭБУ управления питанием. Питание блока вентилятора охлаждения батареи подается, когда клемма FCTL ЭБУ управления питанием включает реле вентилятора батареи. ЭБУ управления питанием отправляет командные сигналы (SI) на блок вентилятора охлаждения аккумулятора, чтобы получить скорость вентилятора, соответствующую температуре аккумуляторной батареи высокого напряжения. Информация о напряжении, подаваемом на блок вентилятора охлаждения батареи (VM), отправляется в ЭБУ управления питанием в виде сигнала монитора с использованием последовательной связи через
