P0AC1 BUICK - Низковольтная цепь датчика тока гибридного / электрического аккумулятора низкого разрешения

Posted on
Автор: Gina McDonald
Дата создания: 3 Июль 2021
Дата обновления: 14 Ноябрь 2024
Anonim
P0AC1 BUICK - Низковольтная цепь датчика тока гибридного / электрического аккумулятора низкого разрешения - Авто-Коды
P0AC1 BUICK - Низковольтная цепь датчика тока гибридного / электрического аккумулятора низкого разрешения - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправный модуль управления энергией батареи
  • Жгут проводов модуля управления энергией аккумулятора открыт или замкнут
  • Сбой в цепи модуля управления питанием от аккумулятора. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0ac1 Buick Описание

    Датчик тока гибридной / EV батареи установлен внутри блока аккумуляторов гибридной / EV. Положительный высоковольтный кабель, идущий к реле положительного контактора, проходит через датчик тока блока аккумуляторов гибридного / электрического привода. Датчик тока гибридного / EV аккумуляторного блока определяет силу тока, которая течет в гибридных / EV аккумуляторах и выходит из них. Модуль управления энергией аккумулятора подает и контролирует опорный сигнал 5 В на датчик тока блока аккумуляторов гибридного / электрического привода. Датчик тока гибридной / EV аккумуляторной батареи возвращает сигнал от 0 до 5 В на модуль управления энергией аккумулятора. Сигнал датчика тока блока аккумуляторов гибридного / электрического привода пропорционален силе тока, входящей и выходящей из блока аккумуляторов гибридного / электрического аккумулятора. Напряжение сигнала датчика тока гибридной / EV аккумуляторной батареи выше 2,5 В указывает, что аккумуляторная батарея гибридного / EV заряжается, а напряжение сигнала менее 2,5 В указывает на разрядку. Для обеспечения точности датчик тока блока аккумуляторов гибридного / электрического привода имеет 2 диапазона измерения. Диапазоны - низкое разрешение и высокое разрешение. Диапазоны измерений датчика тока аккумуляторной батареи гибридного / электрического привода несколько перекрывают друг друга. Высокое разрешение составляет от -23 до +23 А. Низкое разрешение составляет от -470 до +280 А.