P1115 2000 FORD F150 - Высокий уровень датчика температуры воздуха на впуске 2

Posted on
Автор: Michael Chavez
Дата создания: 3 Январь 2021
Дата обновления: 1 Ноябрь 2024
Anonim
P1115 2000 FORD F150 - Высокий уровень датчика температуры воздуха на впуске 2 - Авто-Коды
P1115 2000 FORD F150 - Высокий уровень датчика температуры воздуха на впуске 2 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2
  • Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут
  • Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2
  • Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM) Что это значит?

    Технические заметки

    Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, может потребоваться заменить датчик массового расхода воздуха. Контролировать IAT на диагностическом приборе. Ищите внезапные изменения в показаниях, когда жгут проводов или датчик коснулся. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P1115 2000 Ford F150 Описание

    Датчик IAT представляет собой терморезисторное устройство, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры, а сопротивление увеличивается с уменьшением температуры. Переменное сопротивление влияет на падение напряжения на клеммах датчика и подает электрические сигналы на модуль управления силовым агрегатом (PCM), соответствующие температуре.

    Датчики термисторного типа считаются пассивными датчиками. Пассивный датчик подключен к сети делителя напряжения, так что изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока. Напряжение, которое падает на фиксированный резистор последовательно с сенсорным резистором, определяет сигнал напряжения на РСМ. Этот сигнал напряжения равен опорное напряжение минус падение напряжения на фиксированном резистор.

    Датчик IAT передает информацию о температуре воздуха в PCM. PCM использует информацию о температуре воздуха в качестве поправочного коэффициента при расчете топлива, искры и расхода воздуха.

    Датчик IAT обеспечивает более быстрое время отклика на изменение температуры, чем датчик ECT или CHT.

    В настоящее время используются 2 типа датчиков IAT: автономный, неинтегрированный тип и интегрированный тип. Оба типа функционируют одинаково, однако встроенный тип встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF), а не является автономным датчиком.