Содержание
Возможные причины
Возможные симптомы
P1122 Land-Rover Описание
Датчик положения педали акселератора (APP) расположен в пластиковом корпусе, который является неотъемлемой частью педали газа.Корпус отлит под давлением и обеспечивает место для датчика APP. Датчик монтируется снаружи на корпусе и крепится двумя винтами Torx. Внешний корпус датчика имеет шестиконтактный разъем, который принимает разъем на жгуте проводов автомобиля.Датчик имеет втулку, которая выступает в корпус и обеспечивает точку поворота для механизма педали. На втулке имеется прорезь, которая позволяет штырю, прикрепленному к потенциометрам датчика, поворачиваться примерно на 90 °, что связано с движением педали. Педаль соединена через соединение с барабаном, который входит в зацепление со штифтом датчика, изменяя линейное движение педали во вращательное движение барабана. К барабану прикреплены два стальных троса. Кабели закреплены на двух пружинах натяжения, которые закреплены на противоположном конце корпуса. Пружины обеспечивают «ощущение» движения педали и требуют усилий со стороны водителя, аналогичных усилию дросселя с тросовым управлением. Механизм разрядки расположен на переднем конце корпуса и управляется шариком, расположенным на барабане. При почти максимальном движении педали газа шар соприкасается с механизмом разрядки. Пружина в механизме сжимается, и у водителя появляется ощущение нажатия кнопки «опускание» при достижении полного хода педали.
Датчик APP имеет две потенциометрические дорожки, каждая из которых получает входное напряжение 5 В от ECM, Трек 1 обеспечивает выходное напряжение 0,5 В с педалью в состоянии покоя и 2,0 В при 100% полном газе. Трек 2 обеспечивает выходное напряжение 0,5 В с педалью в состоянии покоя и 4,5 В при 100% полном газе. Сигналы с двух дорожек используются ECM определить заправку для работы двигателя, а также по ECM и EAT ECU для инициирования запроса на отключение для автоматической коробки передач.
ECM контролирует выходы каждой из дорожек потенциометра и может определять положение, скорость изменения и направление движения педали газа. Сигнал положения «закрытая заслонка» используется ECM инициировать управление скоростью холостого хода, а также отключить подачу топлива.