P1136 2005 NISSAN MAXIMA - Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном, блок цилиндров 2

Posted on
Автор: Rebecca Haynes
Дата создания: 10 Апрель 2021
Дата обновления: 21 Ноябрь 2024
Anonim
P1136 2005 NISSAN MAXIMA - Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном, блок цилиндров 2 - Авто-Коды
P1136 2005 NISSAN MAXIMA - Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном, блок цилиндров 2 - Авто-Коды

Содержание

Возможные причины

  • Неисправен электромагнитный клапан 2 блока управления впускным клапаном
  • Впускной клапан Электромагнитный блок 2, обвязка жгута проводов открыта или замкнута
  • Контроль времени впускного клапана Электромагнитный блок 2 цепи плохое электрическое соединение Что это значит?

    Технические заметки

    Поскольку электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана использует поток масла для контроля времени, грязное масло может вызвать заклинивание клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр и сбросьте код двигателя. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Неправильное напряжение подается на контроллер ЭСУД через электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможное отсутствие двигателя / потеря мощности
  • Возможен грубый двигатель на холостом ходу

    P1136 2005 Nissan Maxima Описание

    Электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана активируется с помощью сигналов импульсного режима включения / выключения от модуля управления двигателем (ECM). Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла.

    Чем больше ширина импульса, тем больше угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана.

    Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол наклона впускного клапана в положении управления.